中國可能涌現世界級優秀零部件企業
如何快速適應新常態，爭取在新一輪激烈競爭中至勝，成為汽車零部件企業的“心上枷，眉間鎖”。新年伊始，本報記者就新常態下我國汽車零部件企業如何發展等問題專訪了廣州汽車集團零部件有限公司副總經理陳和平。
■新常態中資零部件企業生存更艱難
“宏觀經濟整體‘降溫’對零部件企業的影響，要看具體企業。對有競爭規模和優勢，特別是一些國際性的零部件企業發展其實有利，但大多零部件企業，尤其是中資零部件企業，面臨的生存環境越來越艱難，但靠企業自身努力實現快速發展也不是沒可能。”陳和平回答記者采訪時表示，目前我國汽車品牌眾多，企業產能擴充快，導致行業競爭更加激烈。未來幾年內，這樣的競爭狀勢不會改變。
陳和平闡述了國際上優秀汽車零部件企業發展的相似規律。他介紹這些零部件企業多是通過長期積累才形成今天的競爭優勢。他們的成長過程分為兩類，一是上百年來僅專注某一細分產品，堅持只做自己擅長產品的企業；二是一些零部件企業，尤其是歐美國家的零部件企業，在企業自身發展壯大的過程中不斷進行對自己有益的并購，從而快速形成企業的競爭優勢。
在當前的競爭態勢下，各國零部件企業都在集中精力主攻自己的“拿手”產品，使該產品在國際市場上最具競爭力。這樣對中資零部件企業發展無形中產生了更高的競爭壁壘。陳和平話鋒一轉，又說：“我國汽車產銷將繼續保持世界第一。未來幾年我國汽車市場需求仍然很大，對于中資汽車零部件企業而言，特別是民營企業，如果戰略得當，戰術執行到位，在某些細分領域獲得巨大的發展也不是不可能。但如果有些企業沒有及時跟上時代步伐，被淘汰出局也是必然。”
■中資優秀零部件企業雛形初顯
新常態下，我國汽車零部件企業生存環境越來越不易，但惟有做大做強方可遠離被“淘汰”的命運。如何在短時間內形成國際性知名企業，對我國汽車零部件來說，是必須要打的“突圍之戰”且已迫在眉睫。
中國龐大的汽車市場，給企業發展提供了肥沃的土壤。陳和平認為，對于那些“背靠大樹”的汽車零部件企業，如果集團戰略清晰、戰術執行到位、政策也有一定連續性，加之企業對內加強能力修煉，對外采取國際上通行的并購策略，內生增長和外延擴張雙管齊下，這樣的企業就會凸現出來。目前集團軍中已經出現成為國際性優秀零部件供應商的雛形，但不多，延鋒就是一家。
在我國，民營零部件企業的發展路線，多是從無到有、從小到大，一開始都是從低端產品做起。然后通過相當長的一段時間積累，特別是在資本市場催促下，得到快速發展。陳和平說：“當前這些有實力的民營企業志存高遠，其競爭視野已經不限于中國，他們已經學會利用國際資源及國際國內兩個市場。未來這類民營企業也有可能在某些行業內出類拔萃。目前已經有一批企業嶄露頭角，比如航盛、華翔、均勝及龍城精鍛等汽車零部件企業已經在某一個產品領域做到了‘世界冠軍’級別。”
目前中資零部件企業要想做成汽車零部件的系統供應商，還有很長的路要走，但是假以時日，不排除民營零部件企業中出現世界級的優秀企業。陳和平說：“通訊設備行業是值得我們借鑒的。10多年前，安裝一部電話都很困難，但現在我國通訊行業就出現了華為這樣的國際優秀企業。”
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